Задняя полка ситроен с5 универсал




задняя полка ситроен с5 универсал

Содержание статьи:
  • Фото
  • Citroen C5 2,0 дызель, универсал |
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Передний. Задний.  Citroen C 5 II – универсал 5 дв. D-класса, передний привод. Автомат и механика.  Ситроен С 5 Универсал.

    Амортизатор двери задка левый, Citroen (Ситроен)- С 5.  Амортизатор задний правый, Citroen (Ситроен)- С 5. 1. целый, с пружиной.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Диван заднего сиденья в новом Ситроен С 5 Универсал можно сложить в пропорции что позволяет увеличить загрузочную площадь багажного отделения.  Натяжная полка багажного отделения.

    задняя полка ситроен с5 универсал

    задняя полка ситроен с5 универсал

    Никакой "шагрени" в краске вы не заметите. МЕСТО ВОДИТЕЛЯ КОМФОРТНЫЕ СИДЕНИЯ ПРОСТОРНЫЙ САЛОН ИЗЫСКАННОСТЬ ОТДЕЛКИ СТЕКЛЯННАЯ КРЫША. Вставки из профилированного алюминия на руле и панели добавляют "хай-тека" в образе. В случае необходимости система издаёт предупреждающий сигнал и активирует вибрацию водительского кресла. Немного отстаёт от времени монохромный экранчик по центру торпедо, куда выводятся данные с магнитолы и телефона, а также время, дата и тому подобное.

    задняя полка ситроен с5 универсал

    задняя полка ситроен с5 универсал

    задняя полка ситроен с5 универсал

    задняя полка ситроен с5 универсал

    задняя полка ситроен с5 универсал

    Карточка модели Citroen C5 II Универсал 5 дв. на Авто.ру

    Вот решил написать ещё один отзыв на интересную, на мой взгляд, машину. Дорогих моделей на дорогах единицы, а бюджетные машины мало чем отличаются от конкурентов. Даже в Москве я могу целый день проездить по городу или области и не встретить такого же Ситроена.



    После "Мерса" это конечно был "шок и трепет", ну да речь не об этом "чуде техники". Как вы можете понять из отзыва по "Мерсу" лёгких путей я не ищу и особенно тяжелые и экзотические варианты выбираю по подвеске. Много слышал и читал про комфорт передвижения на ситроеновских гидроактивах. Кроме плавности хода отличным бонусом у этой машины является возможность менять клиренс в очень широких пределах и они шире, чем у мерсовской пневматики. К средним кроссоверам у меня отношение холодное, а на большие столько тратить не готов.

    задняя полка ситроен с5 универсал

    Тест-драйв сделал у ближайшего дилера, там же понял, что багажник седана мне маловат и надо подыскивать универсал, тем более что по мне он красивее. Седан, из-за длинного переднего свеса и короткого заднего, выглядит на мой взгляд незавершённым, а вот универсал на несколько сантиметров длиннее седана и имеет законченный образ.

    Пробной поездкой остался доволен. Также посмотрев комплектации понял, что мне нужен комбинированный чёрный салон с топовыми сидениями. О них напишу ниже. Ну и комплектацию хотелось по максимуму, чтобы после "Мерса" не чувствовать себя обделённым. С самого начала в нижнем списке моего отбора маячил самый дорогой чёрный универсал в нужной мне комплектации, но ценой под миллион и находился он в Самаре.

    задняя полка ситроен с5 универсал

    Чёрный цвет я не хотел, нужен был белый. Ну и конечно же с комплектом документов, сервисной книжкой и чеками на обслуживание. Теперь начнём о самой машине от "носа" до "хвоста". Кузов полностью оцинкован, он очень хорошо покрашен и покрыт отличным лаком. Никакой "шагрени" в краске вы не заметите.

    ПТФ в блоке с светодиодными указателями поворота тоже имеются и светят они достойно. Сделаны, кстати, очень правильно, стеклянный колпак "заподлицо" с бампером и сильно скошен. Это очень снижает загрязняемость ПТФ и позволяет легким движением очистить их от грязи. Фары головного света просто шикарны, поворотный би-ксенон следует за поворотом руля в достаточно широких пределах с автоматической коррекцией выдаёт изумительный свет, скошенные колпаки также снижают загрязняемость, а омыватели фар хорошо знают своё дело.

    Есть дополнительные секции в фарах с подсветкой поворота при включении указателя поворота или повороте руля. ДХО дополняют эту картину, хотя светодиоды в них слабые. Кроме того с завода установлены форсунки омывателя лобового стекла "веерного" типа. Алгоритм работы дворников и подачи воды оставляет некоторые вопросы, но к этому можно привыкнуть.

    задняя полка ситроен с5 универсал

    Датчик дождя, как и датчик света, установлен и работает с переменным успехом. Боковые зеркала достаточно крупные, на отдельных ножках и немного подвинуты назад. Это хорошо влияет на аэродинамику и на их загрязняемость, но сидя за рулём приходится отклонять взгляд на больший угол. В ножки зеркал встроены боковые указатели поворота. Крыша имеет красивые толстые рейлинги и панорамное остекление с электроприводом шторки.

    На фото можно оценить. Для водителя и переднего пассажира это опция никак не заметна, а вот пассажирам второго ряда море позитива в хорошую погоду или в ночном городе обеспечено. Тут остаётся лишь позавидовать владельцам ситроеновских микроавтобусов, где лобовое стекло доходит до затылка водителя, открывая перед ним шикарный вид. По бокам машина украшена широкими хромированными молдингами, двери в меру тяжёлые, но задние хотелось бы иметь пошире.

    Обзор Citroen C5 - Дешевый билет в Бизнес-класс



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲