Volkswagen passat cc проблемы эксплуатации




volkswagen passat cc проблемы эксплуатации

Содержание статьи:
  • Фото
  • 5 копеек о Volkswagen Passat CC (Фольксваген Пассат СС)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Форумы › Volkswagen › Passat CC › У кого какие проблемы с двигателем случались, да и в остальном как надежность?  ломается не больше и не меньше остальных. на самом деле многое от эксплуатации зависит, но 95 лить не советовал бы. по.

    Вопросы и ответы по обслуживанию, эксплуатации, поломкам, ремонту, тюнингу, выбору и покупке Volkswagen Passat CC. Вы можете задать любой вопрос. Вам ответят эксперты и любители.

    «Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

    Стремительный стрелообразный силуэт четырехдверки Volkswagen Passat CC привлекает дизайном, но многих может  Многие проблемы систематического характера не имеют, а их появление сильно зависит от эксплуатации.

    volkswagen passat cc проблемы эксплуатации

    volkswagen passat cc проблемы эксплуатации

    Но все это я отношу к приемлемым недочетам. В эксплуатации никогда не подводил. Легковые С пробегом Новые Каталог. Очень красивое четрыхдверное купе от VW - несмотря на некоторые недостатки по КПП которые устранялись по гарантии , машина радовала своими ходовыми качествами.

    volkswagen passat cc проблемы эксплуатации

    volkswagen passat cc проблемы эксплуатации

    volkswagen passat cc проблемы эксплуатации

    volkswagen passat cc проблемы эксплуатации

    volkswagen passat cc проблемы эксплуатации

    Volkswagen Passat CC: У кого какие проблемы с двигателем случались, да и в остальном как надежность?

    Довольно многие мои друзья задают следующий вопрос: "Ну что, как ДСГ? Поломки эти, как показывает практика и более детальное изучение проблемы, вызваны в первую очередь неправильной эксплуатацией ДСГ. А ведь на самом деле ДСГ — не автомат! DSG — роботизированная коробка передач, функцию включения сцепления доведения дисков сцепления друг до друга в которой выполняет компьютер и соответствующие механизмы мехатроник.



    Самое забавное то, что об этом указано в инструкции по эксплуатации, ну да кто ее читает-то? Это позволит избежать перегрева мехатроника и его преждевременного выхода из строя. На первый взгляд разница в количестве ступеней и приципе работы жидкое сцепление против сухого сцепления. В любом случае при стоянке в D идет нагрузка. На светофорах ставлю на N, в тянучке перехожу на ручной режим, S вообще не включаю — пару раз пробовал разница с D почти невидима.

    volkswagen passat cc проблемы эксплуатации

    Все переключения выполняю на остановленном авто, даже на трассе при обгоне в D на ручной не перехожу и так норм. Все зависит от давления на тапок. И еще ОД в консультациях к авто сказал ни в коем случае не использовать нейтралку в качестве наката или буксира даже с запущенным двигателем.

    Дешевле будет на лафет и на станцию. Считаю, если блокировка такого действия не предусмотрена, то и вреда нет! Может кто нибудь может показать где это написано! Дилеры фольцваген ничего по этому вопросу не говорят. Инфы, что нужно коробку переключать в нейтраль полно от водителей на форумах…а от представителей фольцваген — нет. Если это такая особенность коробки, то почему хотя бы намеком не заявить об этом?

    volkswagen passat cc проблемы эксплуатации

    Немцы уже не те, к сожалению. Зарабатывают автоконцерны львиную долю прибыли от продажи запчастей, им это выгодно, поэтому ничего нет в инструкции. И что ты думаешь? Не нужно никаких нейтралей, прозвонил нескольких дилеров инфа везде одинаковая, при нажатии тормоза сцепления размыкаются. При трогании с места делать небольшую паузу в пол секунды до нажатия педали газа. Скорость хода педали сначала минимальна, затем ускорение.

    Никаких резких перегазовок, педаль газа нажимать полной стопой, а не носком. Можете попробовать, просто будьте понежнее с машиной — это не приора.

    Изначала мучился в пробках с периодическим дерганьем при трогании, на максимальное плавное отношение к себе коробка платит фантастической плавностью, никакие классические автоматы и механики рядом не стояли. И еще главное никакого чипа. При переключении с D на R приходится поправлять ручку, что бы попасть в нужное положение, то есть нажимаю кнопку перевожу на R отпускаю потом чуть назад и она становится в нужное положение, думаю в кнопке выработка и она нажимаеться сразу до конца, а должна ступенчато нажиматься.

    volkswagen passat cc проблемы эксплуатации

    А как у вас она нажимается? Быстро ли происходит переключение на заднюю скорость? При проблеме в коробке загорается ли чек? И по двигателю на что смотреть? Ошибку никакую коробка не показывает, пока не развалится окончательно.

    Оно у всех или мне уже попался убитый вариант? Не знаю что такое тупение. Но надо посмотреть как она ведет себя в пробке. На моей машинке все рекомендации по эксплуатации выдерживаются, проблем с ДСГ нет. Далее расход или "задолбало государство и нефтяники". Сцепление сломалось второй раз за год. А если есть старт стоп? Ставить обязательно на светофорах или пробке стоячей в N ну или P. А где и чего? Солидарен с тобой, Тед! Я бы не покупал.

    Обзор Volkswagen Passat CC расход бензина и отзыв о машине! Тест-драйв!



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲