Audi › a4 › a4 (b6) alt 8e




audi › a4 › a4 (b6) alt 8e

Содержание статьи:
  • Фото
  • Бортжурнал Audi A4 b6 8e ALT 2.0 5v
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Audi A 4 b 6 8 e ALT 2.0 5v › Бортжурнал.

    Машина: А4 В7 2.0 ALT мкпп.  Audi Hungaria отчиталась за 2016 год. AudiNews 23 мар 2017 в Audi везет на выставку Techno Classica редкие.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Обзор AUDI A 4 (8 E, B 6). двигателями разных модификаций: от 1,6 до 4,2 литров и мощностью л.с. Среди них наиболее распространенные в серии: двухлитровый бензиновый модификация - " ALT " (130 л.с.), бензиновый с.

    audi › a4 › a4 (b6) alt 8e

    audi › a4 › a4 (b6) alt 8e

    Так как автомобиль данной модели не новый при покупке необходимо обратить внимание на насос тормозной сиситемы, тормозные шланги, внутренние ШРУСы, компрессор кондиционера. Респект за много букв и полезной инфы! При самостоятельной замене задних тормозных колодок нужно быть осторожным, утапливая поршень. Причина - износ фрикционов. Снял почистил, все заработало.

    audi › a4 › a4 (b6) alt 8e

    audi › a4 › a4 (b6) alt 8e

    audi › a4 › a4 (b6) alt 8e

    audi › a4 › a4 (b6) alt 8e

    audi › a4 › a4 (b6) alt 8e

    Бортжурнал Audi A4 b6 8e ALT 2.0 5v

    Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Куда я только не обращался со своей проблемой, никто мне и моей машине не смог помочь. Суть дела в следующем. Почитал форум, понял что снимать и чистить. Снял почистил, все заработало. Но после ремонта ДЗ, у меня перестала греть печка, только при высоких оборотах. Что надо ее промыть или спустить воздух.



    Еще раз попрлбывал спустить воздух. Сперва пошла ОЖ с пузырями потом с очень мелкими пузырями, я бы сказал что то на подобие пенки что ли, потом и вовсе чистая. Аж душно в машине. На следующий день завожу и замечаю что машина стала долго греться до рабочей температуры и печка греет чуть теплым, но стоит машину все таки прогреть до рабочей температуры, печка огонь, руку обжигает.

    audi › a4 › a4 (b6) alt 8e

    Начал грешить на термостат, но не тут то было!!! Вчера выезжая на работу, все было как описывал выше, долго греется, печка работает. Выезжая с работы домой, тоже самое. Но вот подъезжая к дому, заметил что машина прогрелась раньше такого не было! Подумал все я устал, утро вечера мудренее. Вот и не знаю уже на что грешить, термостат получается исправным, печка чистой, воздух спущен.

    Грешил еще на прокладку ГБЦ, но вопрос исчерпан путем проверок. В горловине масло чистое, ОЖ чистая, картерных газов нет. Только чуть чуть сопливится верхний левый угол основного радиатора и трайник на нижнем выходе с основного радиатора.

    audi › a4 › a4 (b6) alt 8e

    Помогите, что может быть?. С начала все хорошо было, через пару недель опять плохо работал. Открыл капот-антифриз на месте, ничего не кипит. Когда машина по факту прогрелась, включил обдув лобового стекла, температура поползла вверх, показало низкий антифриз, а дуло холодным. Открыл капот, ничего не кипит, антифриз на месте. Ernestino сказал а :. Krukermann сказал а :. Менять компоненты на исправные читай - новые. С ремонтом ДЗ какая связь? На контроль после замены радиатора и тройника. В виду этих преждевременных прогревах патрубков и радиатора, сделал вывод что каюк термостату.

    Дело кончилось благополучно, но там кучу всего поменяли на оригинал и регулярно развоздушивали. Только непонятно: либо "там все сухо", либо "чуть чуть сопливится верхний левый угол основного радиатора и трайник".

    Нельзя быть немножко беременной. Нужен будет помощник, но в принципе не особо сложно. И есть ои подробный мануал по снятию через генератор?. Тебе же не грм менять, недавно менял у себя термостат машина нереально долго прогревалась , через снятие генератора, никаких проблем.

    audi › a4 › a4 (b6) alt 8e

    Просто хочется уже быть готовым ко всему. При съеме коллектора работы по объему больше, и деталей больше менять. Морду - ни там, ни там не нужно. На форуме не встречал, попробую сейчас по памяти написать, если что, конструктивные добавки от товарищей приветствуются. Скидываем плюсовую клемму с аккумулятора, нижний пыльник двигателя защиту и сливаем через кран радиатора ОЖ, не забывая открыть крышку бачка.

    Если через кран не сливается - сливаем через датчик температуры на радиаторе путем его вытаскивания из оного датчик на стопорной защелке прим. Демонтируем бачок ОЖ, аккуратно, не забывая про датчик снизу его. Целиком снимать ремень со всех агрегатов не нужно, только с генератора. Разжимаем хомут и отсоединяем резиновый патрубок, что проходит сверху генератора, от железного рукава.

    Audi A4 8E 2.0 ALT - chain



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲